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2017年05月29日 20:32

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中国的南极事业,秉持命运共同体意识,追求绿色、和谐、永续发展   南极是地球尽头的“白色宝库”,是人类共同的家园。对于各国来说,如何发展南极事业,正确对待南极保护与利用的关系,反映着一个国家的“世界观”和“未来观”。  第四十届南极条约协商会议正在北京举行。本届会议是中国1983年加入《南极条约》、1985年成为南极条约协商国以来,首次担任东道国。  人类自18世纪70年代开启对南极这片冰雪大陆的探索,经历了从探险时代向科学考察时代的转变。为了保护好、利用好这块拥有极大价值的人类“公地”,国际社会逐渐意识到南极治理需要以规则为基础。1959年签署的《南极条约》,确立了南极治理的基本法律框架,开启了人类合作协商南极事务的新时代。南极条约协商会议是对南极事务进行议事和决策的主要平台,是南极治理中最重要的多边机制。在人类南极事业加速发展的今天,更需要强化规则意识,继续用好南极条约协商会议这一平台,把《南极条约》精神发扬光大。  中国人与南极的首次接触是在1984年,当年中国成立首支南极科学考察队。迄今,中国已成功组织33次南极科学考察,成功到达被称为“人类不可到达之极”的南极冰盖最高点冰穹A。中国深入参与国际南极前沿科学研究,为世界贡献了一批突破性成果,例如主导完成南极冰盖最大认知空白区的探测,又如建立极地科学数据共享网和标本资源共享平台,以促进南极数据和样品的全球共享。许多人还记得,2014年1月,中国“雪龙”号冒着极大风险,成功完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动,在世界尽头展现了国际人道主义精神。近年来,南极甚至走入了不少寻常中国百姓的生活。据国际南极旅游组织协会统计,20152016年度,全球有超过3.8万人到南极旅游,其中中国游客近4100人,占10.6%。  习近平主席指出,南极科学考察意义重大,是造福人类的崇高事业,中方愿同国际社会一道,更好认识南极、保护南极、利用南极。在中国南极事业发展的30余年中,中国坚持从维护《南极条约》的宗旨和原则以及国际社会整体利益出发,积极履行条约赋予的权利和义务,稳步推进南极事业发展,为人类认识、保护和利用南极贡献智慧和力量。中国用行动证明,自己是南极国际治理的重要参与者、南极科学探索的有力推动者、南极环境保护的积极践行者。  着眼未来,人类要继续发展南极事业,必须处理好保护与利用的关系。南极独特的气候环境和地理特征,使其自然和生态环境脆弱敏感,极易受到外界的损害和影响。全球气候变暖、海洋环境污染等问题对南极的影响日趋明显。科研人员已经发现,目前南极大陆的边缘地带正在迅速变绿。与此同时,人类越来越频繁地踏足南极,南极旅游、生物勘探等新型活动纷纷兴起,给南极治理带来新的压力。为有效应对这些挑战,国际社会在坚持现有南极条约体系,包括“冻结”南极矿产资源开发等制度的同时,需要根据形势变化,探讨制定相应的法律规范和监管机制,不断完善南极治理的法律框架。  命运共同体意识,绿色发展理念,都是今天中国在处理国际事务时所秉持的价值取向,在南极国际治理问题上同样如此。保护与利用南极是人类共同的责任和使命,也是当代人对子孙后代的共同承诺。南极,正成为国际合作的新疆域。通过本届南极条约协商会议,中国将努力为南极治理提供更加有效的公共产品和服务,为人类更好地认识、保护和利用南极贡献更多智慧。  《 人民日报 》( 2017年05月25日 02 版)(责编:崔东)
超员客车上乘坐有老人和小孩 朱华刚 摄 宜昌一客车超员130%被查获 朱华刚 摄 交警将违法车辆依法扣留 朱华刚 摄   中新网宜昌5月27日电 (朱华刚 郑璐)一辆核载16人的客车,竟塞满了38人,超员达130%,而乘客中不乏老人和小孩。5月27日,湖北宜昌市公安局交警支队西陵大队执勤人员查获一起客车严重超员违法行为。  27日上午8时许,宜昌西陵交警大队至喜长江大桥中队在执勤点对过往车辆进行例行检查。一辆中型客车缓缓驶入执勤点,执勤人员注意到该车行驶过慢,车上人头攒动,便立即截停进行检查。  打开车门,执勤人员要求乘客一一下车,以便对车辆人数进行清点。执勤人员发现,这辆客车核载16人,但车上乘客加小孩和司机共有38人,超员达130%,属严重的违法行为。  随后,民警用警车将一部分年纪大的乘客送至桥下公交车站,剩余乘客由执勤人员步行护送至桥下,途中执勤人员对乘客进行了交通安全宣传教育,希望广大乘客提高交通安全意识,自觉抵制乘坐超员客车。
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