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时间2017-09-20 14:57:49

   北京时间2月24日晚间消息,金融数据公司Markit今天公布报告称,2月份美国服务业活动的增长速度以及服务业公司聘用新员工的速度均有所放缓,表明反常寒冷的冬季天气导致经济活动受阻。报告显示,2月份Markit服务业采购经理人指数(PMI)的初值为52.7点,低于1月份的56.7点,该指数高于50点即表明服务业活动有所扩张。在这个月中,服务业雇主仍在继续聘用新员工,但速度则创下将近一年以来的最低水平。用于衡量公司聘用活动的子指数从1月份的54.1点下降至52.0点,这是自2013年4月份以来的最低水平。Markit首席经济学家克里斯 威廉姆森(Chris Williamson)表示:“毫无疑问,反常严寒的冬季天气在第一季度中对经济造成了严重打击。但是,很明显公司仍旧处在扩张模式中,有略超过一半的公司预计未来几年时间里的经济活动将有所增长,仅有3%预计将会出现下滑。”在这份报告公布以前,最近公布的一系列美国经济数据都表明寒冷天气导致美国的经济活动受阻,如住房营建数据、销售数据和制造业产出数据等。Markit还在周一公布了服务业和制造业综合采购经理人指数的报告,这份报告显示2月份综合PMI指数的初值为53.5点,低于1月份的56.2点。其中,就业子指数从1月份的53.9点下降至52.4点,与去年11月份持平。但与此同时,积压订单指数则继上个月出现下滑以后有所回升。(星云)

北京时间2月28日晚间消息,路透社和密歇根大学周五联合发布了2014年2月消费者信心指数的终值报告,当月指数的终值是81.6点,好于81.2点的1月终值,但是略低于市场调查显示的,81.8点的经济学家平均预期。经济学家将消费者信心指数的表现是做消费者开支方向的一个指标,该指数的2月初值是81.2点。 (孔军)

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北京时间2月27日凌晨消息,美国总统奥巴马周三提交了一个总规模3020亿美元的国家公路和交通运输系统的修缮计划,这也是为数不多的同时得到民主党和共和党支持,认为联邦政府可以在其中有更多开支的领域。虽然对美国基础设施进行整修的提议得到了两党的支持,但是国会在应该如何在未来多年为这个项目提供资金方面还是存在争议。国会众议院拨款委员会主席,来自密歇根州的共和党人大卫-坎普(Dave Camp)周三公布了对税法进行全面改革以获得1265亿美元资金,用于道路和基础设施整修的计划。白宫方面说,在奥巴马总统的这个四年期计划中,通过对税务漏洞的修补,以及对企业纳税标准的改动都是获得资金的方式。不过目前也还不清楚奥巴马总统到底希望封堵哪些税法漏洞,以及这样的规划能否得到议会的支持。国会众议院议长,俄亥俄州共和党人约翰-博纳(John Boehner)说,他与总统在周二会面时讨论了美国基础设施的问题,但是在两人一年多以来的首次一对一会谈中,并没有就这个议题达成什么协议。约翰-博纳在周三的新闻发布会上说,“我们必须寻找一个融资机制来为我们的基础设施需求获得资金,寻找资金来源的努力已经持续了一年半。我很希望我可以告诉你们我们已经找到了,但是很遗憾,我们并没有。”在之前曾被广泛考虑的一个建议是通过对汽车和卡车消耗的燃油增税来获得升级道路的资金。目前每加仑汽油的税金是18.4美分,每加仑柴油的税金是24.4美分 虽然这两个标准已经有20年没有经过调整,但是也一直是美国对道路系统进行修整的主要资金来源。道路基础设施的升级资金有些时候可以来自美国财政部一般用途基金的转移支付,但是约翰-博纳在之前也说,他不认为共和党会同意这个做法。其他被讨论过的提议包括受到肯塔基州共和党参议员兰德-保罗(Rand Paul)支持的,对税法进行修改,鼓励在海外运营的美国企业将利润转移回到国内,并使用对这部分收入所征收的税金来支持技术设施开支。奥巴马总统在周三于明尼苏达州圣保罗一处经过翻修的火车站参加活动时宣布了他的计划。他说,增加基础设施建设开支是帮助美国人重新获得工作机会的最好办法之一。他还在发言中提及了美国各州和联邦道路桥梁的状况,“我们有超过10万座桥梁,老到可以去Medicare领取医疗福利”。奥巴马还同时宣布启动一个6亿美元的补助,用于道路,港口和运输系统的基础设施建设开支。他还警告国会,如果不为国家公路信托基金寻找到资金来源,将会导致70万工作机会岌岌可危。目前这个基金通过汽油税等收入运作,但是根据无党派立场的国会预算办公室的估算,基金可能会在2014财年的下半年遭遇满足偿付义务上的困难。 基础设施项目建设一直是奥巴马总统的政治优先任务。副总统拜登在近期访问了伊利诺伊,得克萨斯以及巴拿马运河等地的多处港口,以凸显它们的重要性。本月早些时候拜登副总统在费城一个火车站发表演讲,强调对基础设施进行投资的必要性。他在其中借机对纽约拉瓜迪亚机场发表评论说,“如果我把你蒙上眼带到纽约拉瓜迪亚机场,你一定会以为,我这一定是在某个第三世界国家。” (孔军)

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北京时间2月27日早间消息,据彭博社报道,随着日本农民结构趋于老龄化,连锁便利店公司罗森公司(Lawson Inc.)以及柒和伊控股公司(Seven & I Holdings Co.)将投资农业生产领域,培训年轻人耕种农田。日本第二大连锁便利店公司劳森CEO官新波刚史(Takeshi Niinami)也是为首相安倍晋三内阁农业改革委员会的负责人。自2010年以来,劳森公司已经打造了12家合资农业企业,并且计划新增28家类似企业。随着日本年长的农民放弃耕作,安倍政府削减了给予农民的补贴款项,并且建立土地银行来将小块土地整合为企业可以租赁的大块农田。安倍晋三还有意在今年建立经济特区,尝试企业拥有农田的多数权益,但这一想法与日本现行法律相抵触。劳森公司驻东京发言人弥生杉原(Yayoi Sugihara)表示,“如果公司不采取行动,那么日本农产量将下降,我们希望让年轻农民成为专业生产商。”对于劳森、柒和伊的7-Eleven便利店、伊藤忠商事公司来说,提供新鲜水果和蔬菜意味着可以吸引更多消费者。劳森公司预计,购买蔬菜、水果的消费者进入便利店的次数是其他消费者的两倍,并且花费也会高于其他消费者两成。但是,过去50年来,日本农业用地萎缩了36%,所以便利店公司的挑战是如何满足消费者的需求。在日本,如今许多农民都已步入60岁,而后代也都放弃了农业生产。2009年12月,日本政府放宽政策,允许企业在农业企业中持股近50%,而原有限制为不到10%,这一改变也让日本农业公司总数由1732家暴增至13561家。根据2010年的数据,日本公司持有全国7%的农田。2008年,柒和伊控股公司进军农业生产领域,与千叶县富里市农业合作社建立了合资企业。日本最大的连锁超市集团永旺公司用不到五年时间,成为了日本最大的蔬菜生产商。目前永旺有14家农业公司,掌握了230公顷的农田,计划到2016年年初将目前的规模翻倍。(汉新)


文章编辑: 中国羽毛球协会网
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