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2018-04-25 18:56:00 新华网 分享
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  沙漠中的京新高速临白段

  --专访中国交建京新高速临白三标管理部总经理刘永明

  京新高速全线通车后,把U字形的路线拉直了,从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔(临河)、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番,直抵乌鲁木齐,全程只有2768公里,路程短了1300多公里。

  《环球》杂志记者/张毅

  俗话说,车到山前必有路。可是,没有路,哪里来的车呢?自2009年起,中国连续8年成为世界最大的汽车市场,中国高速公路通车里程也自2013年起,一直位居世界第一。预计到“十三五”末,国家高速公路主线将基本贯通,通车里程超过13.6万公里。

  深秋时分,《环球》杂志记者参加了国务院国资委新闻中心、中国交通建设股份有限公司和环球网主办、长安汽车协办的“走进新国企--当代中国奇迹之旅”。

  记者一行二十多人,在中蒙边境探访了世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、施工环境最差的超级工程--京新高速临白(内蒙古临河至白疙瘩)三标段,并采访了屡建奇功的开路先锋--中国交建的建设者们。正是这些披荆斩棘的筑路人,在极其艰苦的条件下,开拓出一条大漠天路。

  这一世纪工程的总指挥、中国交建临白三标管理部总经理刘永明,就京新高速公路全线通车的意义,以及京新高速临白三标建设中的相关问题,接受了《环球》杂志记者的专访。

  《环球》杂志:7月15日京新高速内蒙古巴彦淖尔(临河)至新疆哈密全长1242公里的新修高速公路通车,标志着京新高速全线通车。请介绍一下,京新高速全线通车后,从北京开车去乌鲁木齐节省了多少路程?京新高速的全线通车有怎样的意义?

  刘永明: 以前从北京开车去乌鲁木齐,要绕行郑州、西安、兰州、武威等多条高速公路,全程4000多公里。京新高速全线通车后,把U字形的路线拉直了,从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔(临河)、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番,直抵乌鲁木齐,全程只有2768公里,路程短了1300多公里。

  这条神奇的沙漠高速公路,不仅为无数自驾游爱好者探寻西部大漠风光提供了极大的便利,同时构筑了一条从北部进入新疆最快最便捷的大通道,开辟了一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道,打造了一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥,对“西部大开发”战略和“一带一路”倡议的实施都具有重要意义。

  《环球》杂志:京新高速内蒙古段是亚洲最大的单体公路交通工程,也是世界上穿越沙漠线路最长、修建难度最大的高速公路。请介绍一下这段高速公路的基本情况。

  刘永明: 从巴彦淖尔(临河)到哈密的这一段高速公路,内蒙古境内有930公里,始于内蒙古巴彦淖尔(临河),经青山、额济纳旗,止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩,被称作京新高速临白段。

  京新高速临白段总投资370亿元,采用双向4车道高速公路标准,由中国铁建、中国建筑和中国交建三家特大型国企承建。

  中国交建承建的临白三标位于阿拉善盟额济纳旗境内,全长358公里,是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段。该标段穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠,途经200多公里无人区。

  《环球》杂志:你曾经在国内外参加过许多重大道路工程建设。对于建设条件极为艰苦的临白三标段工程,中国交建是如何保质保量提前完成这一世纪工程的?

  刘永明: 为了圆满完成这一世纪工程,中国交建调集下属7个工程局的精兵强将组成了项目总承包管理部。

  在无水、无路、无电、无通讯、无人烟的艰苦环境下,上万名中国交建建筑大军挺进大漠戈壁,顶风沙、战酷暑、抗严寒、耐寂寞,战胜了无人区条件艰苦、资源匮乏等困难。

  来自全国各地的1.3万多参建大军,5000台套大型机械设备挺进大漠深处,经过400多个日夜,超越了一个个不可能,建造了中国高速公路建设中的“超级工程”,比计划工期提前60多天完成了工程。同时在建设中摸索出一套“集中管理”的创新管理模式。

  《环球》杂志:内蒙古沙漠地区生态环境极为脆弱,京新高速临白三标要穿过沙漠、穿过草场,如何做到修路不破坏生态环境呢?

  刘永明: 在建设过程中,中国交建始终把环境保护放在第一位。为了防风固沙,中国交建在高速公路两侧,修建了1000多万平方米的防沙带,并在沙带的网格内种植了几十万株红柳。在施工过程中主动避让胡杨树,绕开梭梭、骆驼刺,不让一株植物遭到损坏。为了方便骆驼、羊群迁徙,全长358公里的路段架设了通道桥涵400余座、环保隔离栅300多公里。

  《环球》杂志:京新高速全线通车后,给沿线的地方经济带来什么好处呢?

  刘永明: 京新高速全线通车后,从北京至乌鲁木齐的车程一下子缩短了1300公里,不仅大大节约了物流时间和成本,也对沿线的经济发展有十分明显的促进作用。

  京新高速临白三标段,位于内蒙古阿拉善额济纳旗。额济纳旗位于中蒙边境,地域面积11.46万平方公里,只有1.7万户籍人口,是一个典型的少、边、穷地区。京新公路开通后,给当地经济带来了明显的改善。

  额济纳旗旅游资源非常丰富。有沙漠景观,有戈壁雄风,有西夏黑城遗址,还有多姿多彩的胡杨林景色。每年10月,这里的胡杨林景色国内独一无二。但由于交通不便,之前来这里旅游的游客数量有限。京新高速开通后,来自全国各地的自驾游游客成倍增长。仅今年10月胡杨节期间,到额济纳旗的游客就超过300万人,旅游收入也翻了几番。

  额济纳旗盛产哈密瓜和山羊绒,京新高速通车后,这里的哈密瓜和山羊绒收购价格都提高了。以前两斤以下的哈密瓜都不收,现在来者不拒,主要是运输方便了,损耗也小了。

 

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