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2018-04-21 08:52:00 来源: 环球时报

据4月12日出版的《环球时报》报道,泰国军队10日晚在首都曼谷与支持前总理他信的红衫军交火。11日冲突死亡人数升至21人,包括4名军人和16名平民,还有1名日本记者,另有858人受伤。当地媒体称,这是自1992年泰国政府镇压反军政府示威造成数十人死亡后,在曼谷发生的最严重暴力冲突事件。


  目前,已有好几个国家发出旅游警告,呼吁国民避免到泰国旅游,并提醒那些目前身在泰国的国民避开示威群众。这些国家包括:中国、法国、新西兰、新加坡、菲律宾、英国、美国、澳大利亚、日本和俄罗斯。《环球时报》记者从中国各大旅行社获悉,自3月中旬以来,北京、上海赴泰旅游人次已大幅下降,在编排“五一”出境旅游线路时,各大旅行社也主动将泰国游从以往的主打线路上撤下来,向市民推荐其他东南亚旅游线路。


  43岁的路透社日本籍摄影记者村本博之在暴乱中不幸身亡,日本各家电视台都在头条播报,在雅虎日语网站上这条新闻的留言很多,其中竟有人将红衫军闹事的原因怪罪于中国:“参加示威游行的人中农村人很多。这是因为去年的大米等食品收成不好所致。可是现任泰国政府对中国新建在湄公河上游的大坝没有进行任何抗议。媒体也没有对此事进行报道。”


  作为近邻,中国对泰国的局势自然关切,中国外交部发言人11日表示,希望泰国社会秩序早日恢复正常。军事问题专家戴旭对《环球时报》记者说,从近期发生的热点国际事件来看,越来越证实不稳定的“C形包围圈”包围了中国,中国显然无法置身事外。他说,未来5年内的国际大事仍会发生在“C形包围圈”内,这让中国面临的安全局势相当严峻,而“C形包围圈”后面各股强国势力的介入其实也非常明显,不能不引起中国的关注。▲(●本报驻泰国、日本特派特约记者  孙广勇  孙秀萍 ●本报特约记者  伍思靓  ●本报记者  邱永峥)

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北京:限行是否延续将听民意 停车费上涨方案上半年出台

北京市副市长黄卫(左一)接受记者采访。记者张斌摄

高峰时段尾号限行政策今年是否延续,限行政策是否导致了北京机动车辆的快速增长?中心城区停车费上涨方案何时出台,具体方案如何实施?昨天(1月24日),记者对话副市长黄卫,他透露了北京市即将出台的相关举措。

    ■焦点·尾号限行

    “限行是否延续要听大家意见”

记者:北京市机动车去年12月底突破了400万辆的大关,几乎所有人都会为北京市交通拥堵问题越来越担心,我们现在实行的高峰时段尾号限行政策是否还会继续实施下去?

黄卫:对待交通拥堵问题,我们需要一系列综合的政策,包括长期的和短期的,治标的和治本的,高峰时段尾号限行政策是短期的政策,不可能仅凭高峰时段的机动车限行政策解决北京交通拥堵。至于你问我这个限行政策是否会继续下去,我想还是要多听、多尊重大家的意见。

“周末交通情况比平时拥堵”

记者:去年两会您也说要多听听大家的意见,后来尾号限行政策就实施下去了,今年您了解的民意如何呢?

黄卫:是啊,去年我们就是通过了大范围的调查,听了大家的意见,继续实施尾号限行,说到民意,你们记者还愿意再限行一段时间么?

记者:如果交通拥堵情况不再恶化,还可以再忍受一段时间。政府有没有数据告诉市民,限行至今,我们的交通情况是否发生变化。

黄卫:有的,我们目前主要道路的交通运行情况,跟没有实行高峰时段尾号限行的2007年相比,拥堵情况要好很多。其实大家都有感觉,没有限号之前,礼拜六、礼拜日开车在环线上比较好走,但限行以后,周六周日的交通情况比平日要拥堵。另外,每周当轮到尾号是4的汽车限行的那一天,道路拥堵情况又比其他日子严重,因为很多市民买车拍号尾号拍到4时就放弃了,所以尾号是4的机动车比较少。

限行并非机动车增速快主因

记者:但去年机动车增长速度前所未有的快,很多人都感觉我们限行的效果都被快速增长的机动车“淹没”了,您如何看待?

黄卫:这个理解并不完全对,应该说车辆越多的时候,限行政策的效果就越明显,目前400万辆车每天有20%的车辆不能上路,80万车辆不上路,对于北京市交通的影响是截然不同的。

记者:机动车去年一年就增长了50多万辆,是否跟限行政策有关系。

黄卫:我不这么认为,机动车增速加快的原因是由于国家经济发展好,老百姓手上有钱买车了,我国的汽车工业发展迅速,车辆越来越便宜,另外就是去年出台了刺激汽车消费的政策。当然也有一些富裕的家庭,因为限行购买了第二辆车,并不是多数,所以限行政策并不是去年机动车增长快的主要原因。

    ■焦点·停车收费

    停车费上涨方案上半年出台

记者:那么除了高峰时段尾号限行政策,政府在治理交通拥堵方面还有哪些能够立竿见影的有效政策呢?

黄卫:我们有一个疏堵工程,因为交通是一个动态的体系,从微观上找到某一个节点的拥堵原因,通过渠化、改造等疏堵手段就有望解决这个节点的局部拥堵问题,从现在往后,北京市在疏堵工程的投入和力度都将越来越大。另外,我们还在研究差别化的停车收费政策,目前还在征求大家的意见。

记者:据我了解,差别化停车收费的政策已经讲了四五年了,从前年开始一直在说当年就要出台实施这个政策,为什么出台这个差别化停车收费政策这么难?

黄卫:千呼万唤总出来嘛!差别化停车收费的核心就是在城市中心区,现在车流量大的拥堵的地方,将停车费的价格提高一些,因现在停车位总数本来就少,而机动车增长的速度又快,停车位的增长速度肯定赶不上机动车的增长幅度,提高机动车停车收费价格也符合市场规律。近期这个方案一定会出台的,到时候可能会有几套备选的方案,让大家一起来探讨,可以接受怎样的幅度。

记者:最后还是想问问这个差别化停车收费政策的时间表。

黄卫:现在差别化停车收费的方案正在走行政程序,正在讨论、研究,然后听取大家的意见。快则两个月,慢则三四个月就可以和大家见面,但我不能说出一个准确的时间,因为如果大多数人觉得不同意,我们就还要修改,如果大家都同意,只要一通过相应的审批,马上就可以实施了。

拟渐进式差别化收费

记者:深圳曾经试点差别化停车收费,最贵的地段每个小时20元,不同地段收费标准呈阶梯状,北京会参照这个标准么?

黄卫:我们实行的是渐进式的增长幅度,一定会顾及大家的承受能力。阶梯式的停车收费也是我们的一套备选方案。我们目前考虑的是渐进式的差别化停车收费方式,是指在同一个区域内停车,前一段停车费便宜些,后一段停车费就要贵一些,这就是告诉大家在这个地区要控制停车时间,鼓励你停的时间少一些,也给别人停车的机会。

记者:具体到渐进的时间上,是以半小时为一档还是一个小时作为标准呢?每一档的收费标准差距又会是多少?

黄卫:既有半个小时的,也有一个小时的。每一档之间的收费标准也是根据地区划分,不同地区的标准也都是不一样的,现在具体的方案还没有出来。但我的总体思路是,实施差别化停车收费一定要遵循渐进的原则,不能一下子让大家觉得承担不起机动车使用的费用,然后就都不用小汽车了。但我们一定会慎之又慎,尽可能做到合理,让大家满意。

    ■焦点·自行车出行

    研究补贴自行车租赁行业

记者:现在政府倡导大家自行车出行,我们会考虑对自行车租赁行业给与政策和资金上的支持么?

黄卫:会的,但现在自行车出行的情况已经和过去不同了,过去大家居住场所和工作地都比较近,现在很多人都住在了五环外,骑自行车上下班已经不可能了,那么自行车就应当主要作为和地铁、公交接驳的出行工具,我们今后会研究给自行车租赁行业一定的政策倾斜和补贴。

    ■焦点·垃圾焚烧

    垃圾焚烧需要科学看待

记者:去年政府确定了要建立垃圾焚烧厂,可周边很多居民还是对焚烧是否会产生有害物有所担忧。

黄卫:其实垃圾焚烧厂是一个很成熟的处理垃圾的方式。东京有23个垃圾焚烧厂,大家可以通过互联网去了解一下,这些垃圾焚烧厂距离居民小区的距离,媒体在这个方面应该进行专业的报道,不要完全听我的,不要人云亦云,比如二噁英的问题,最初二噁英是从哪里出来的,究竟二噁英怎样对人体产生危害,都需要给大家有一个科学的介绍。

    ■现场

    交通教育“热”出黄卫一身汗

昨天,74岁高龄的人大代表李敬拄着拐棍来到了政务咨询会北京市教委的咨询台,副市长黄卫看到老人赶忙迎上前去招呼老人家。“老人家,您是老代表,今年对政府的工作有什么意见?”黄卫问道。“黄市长,现在农民工子弟的教育资源已经成了大问题,很多人不是来北京打工,然后带孩子来身边照顾,而是为了让孩子接受北京教育来北京打工,这样下去北京的教育资源可承受不起。”老人说。黄卫马上就北京市的相关政策向老代表进行介绍,并表示在承受范围内还是要保证孩子受教育的权益。

两人将要分别时,老代表拉着黄卫的手说:“黄市长,我给你提一个要求,你要多关心一些教育,交通问题牵扯你太多时间了。”“交通、教育都是大家的热点啊,你看我热得连外套都脱掉了。”原来黄卫副市长在接受采访和问询中出了满头大汗,索性将外套脱掉,只穿这一件衬衫回答大家的问题。 (记者郭鲲)

组图:兰州石化发生爆炸事故 5人失踪15人受伤
    1月7日,位于兰州市西固区的中国石油兰州石化公司石油化工厂316罐区爆炸着火,兰州军区总医院的医疗救援队待命在事故现场外。张玉玺 摄

中新网兰州1月8日电 1月7日,兰州石化公司石油化工厂316罐区爆炸着火。甘肃省政府当日深夜在现场举行新闻发布会说,事故造成1人重伤、5人轻伤、9人留院观察、5人失踪。

官方发布的消息说,该事故是由轻烃(液化气)爆炸引起。据环保部门监测报告,未有有毒气体排出;目前,消防用水全部进入隔离缓冲池,经检测,对水体没有污染。


netease 本文来源:环球时报 责任编辑:王晓易_NE0011
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